不同品牌車窗防夾手功能有何差異

不同品牌車窗防夾手功能確實存在差異。

國產車中，吉利帝豪 EV 、五菱宏光 PLUS 等不少車型都有這功能，但有的只對駕駛員車窗有效，有的則車內所有車窗都行。

進口車以前這方面不太足，現在像奔馳 GLE 、寶馬 X5 等也有了，各有特色。

豪華車品牌，比如奧迪、寶馬、奔馳，車窗防夾手功能更是標配，不僅能識別車內人數，還能根據乘客情況智能調整。

像邁騰是全系標配，靠車門控制器監控電機轉速和電流來防夾。

車窗防夾手功能在一些車上升遇到阻力會自動停止或下降，這靠車門里的電流感應器檢測電機轉速，通過繼電器中轉實現。

測試發現，7 款車中除某德系車表現合理，其余 6 款車窗防夾力度差異大，有的超過 100N，某日系車左前車窗甚至高達 320 - 350N。

國家有強制標準，規定在電動車窗夾緊力大于 100N 前裝置應回縮。

一般中高檔車有一鍵升降車窗和防夾手功能，國產新車寶駿、長安等基本配備。

市場上能買到后裝的一鍵升窗，但原廠零件品質更好，功能程序固化在模塊內，后期加裝靠智能外掛模塊或 obd 控制器，控制方式不同，后加的按鍵手感有別，但使用區別不大。

總之，不同品牌車窗防夾手功能在適用車窗范圍、智能程度、防夾力度等方面都有不同，買車時要根據需求選擇。