Z4 Mpower 的操控性在同級別車中處于什么水平

Z4 Mpower 的操控性在同級別車中處于較高水平。

它采用了前置后驅的驅動形式，搭載了 3.0 升直列六缸渦輪增壓發動機。比如 Z4 M40i 搭載的 B58 發動機，最大馬力 340 匹，最大扭矩 500 牛米，零百加速能做到 4.5 秒，動力表現出色。

底盤方面，Z4 Mpower 采用雙節點彈簧減震支柱前橋和后五連桿獨立懸架，相比之前的懸架有更好的支撐和平衡性。同時匹配后橋的限滑差速器，讓車輛在過彎時左右后輪的扭矩分配更合理，提高后輪抓地力，帶來更運動的駕駛體驗。懸架行程短但支撐效果出色，路感能清晰傳遞給駕駛者。

轉向手感方面，低速時稍微沉一點，但走起來后表現很棒，隨速隨角度的增益合理且線性，回正力矩標定出色，轉向敏感，車身響應迅速。

與同級別車如捷豹 F-TYPE 相比，Z4 Mpower 在操控性上有自己的優勢。雖然在極限操控方面可能不如某些車型，但在日常跑山等工況下能給駕駛者帶來更多的操控樂趣，車身動態迅捷且可控，車尾容易滑動但修正車身容易。