標致 408 的操控性能好不好？

標致 408 的操控性能那是相當不錯的！

先說方向盤，它尺寸小，上下平底，轉向力度均勻，阻尼力度輕偏沉，指向性好，沒有虛位，操控起來很討人喜歡。

剎車踏板腳感反饋也好，行程緊湊，制動力輸出線性自然，容易掌控。

動力方面，它搭載的發動機和變速箱表現出色。比如換裝的神龍集團研發的第四代 360THP 發動機，單渦輪雙渦管技術讓燃燒效率提高，功率和扭矩都有提升，起步初段動力輕盈積極，轉速超過 2000 轉后動力強勁，還沒有渦輪遲滯。愛信 6AT 變速箱日常升擋積極，運動模式下降擋更積極。

底盤調校更是一絕，雖然是扭力梁半獨立懸架結構，但法系車的調校功力深厚。車速快時感受良好，濾震性不錯，彈簧能過濾大部分顛簸，傳遞進車內的振動柔和。只是面對大沖擊的起伏路面，避震器往上頂稍顯生硬。懸掛系統扎實，轉向時車身沒有太大傾斜，過彎時車頭能緊跟方向盤轉動，車尾循跡性好，沒有拖沓的感覺。

在小型金卡納賽道體驗中，起步動力儲備足，有推背感。入彎前剎車制動力全力釋放，剎車踏板腳感不錯。8 字繞樁時，優秀的操控配合支撐力足夠的懸架，再加上靈活的車尾，樂趣十足。過連續單側減速帶時，車尾狀態穩定，對大顛簸的過濾比較徹底。

高速行駛時，車輛表現穩定，沒有明顯晃動現象，車橋剛性出色，機械系統協調運轉，底盤性能良好。

360 影像系統實用，能讓駕駛者對周圍情況一目了然。

總之，標致 408 在操控方面表現出色，能給駕駛者帶來很好的體驗。