怎樣通過(guò)變速箱結(jié)構(gòu)判斷車(chē)輛的優(yōu)劣？

要通過(guò)變速箱結(jié)構(gòu)判斷車(chē)輛的優(yōu)劣，得先了解不同變速箱的特點(diǎn)。

手動(dòng)變速箱 MT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高還省油，純機(jī)械控制讓換擋反應(yīng)快，能直接體現(xiàn)駕駛者意愿，駕駛樂(lè)趣足。

自動(dòng)變速箱 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變矩器能緩沖轉(zhuǎn)速差和傳遞動(dòng)力，有鎖止離合器分離和結(jié)合兩種狀態(tài)，分離時(shí)動(dòng)力靠油傳遞效率低，結(jié)合時(shí)動(dòng)力損失小。行星齒輪組通過(guò)固定結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同速比輸出，多片離合器控制，數(shù)量多則速比更多。AT 變速箱用變速箱油傳遞動(dòng)力，免維護(hù)、耐磨損，純機(jī)械齒輪結(jié)構(gòu)動(dòng)力傳遞直接、耐久性好。

CVT 變速箱傳動(dòng)靠鋼帶與錐齒輪的摩擦力，能保證車(chē)輛行駛平順，動(dòng)力連續(xù)不間斷，燃油經(jīng)濟(jì)性好。但鋼帶壽命與質(zhì)量和駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如奧迪 CVT 變速箱，動(dòng)力輸入端改為多片濕式離合器能減緩提速無(wú)力，可輸入軸內(nèi)部離合器若結(jié)合不良會(huì)導(dǎo)致起步聳車(chē)。

DCT 變速箱由手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)衍生，增加微電腦控制換擋機(jī)構(gòu)，繼承手動(dòng)變速箱動(dòng)力響應(yīng)快、穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

總之，了解這些變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，就能大致判斷車(chē)輛在動(dòng)力、平順性、經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)劣。