比亞迪停產(chǎn)燃油車后續(xù)在營(yíng)銷方面有哪些新舉措？

比亞迪停產(chǎn)燃油車后續(xù)在營(yíng)銷方面采取了一系列新舉措。

首先，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，推出新版漢系列、唐系列以及騰勢(shì)的 D9 等高價(jià)車型，提升了單車售價(jià)和毛利。

同時(shí)，開(kāi)辟海洋網(wǎng)、軍艦網(wǎng)兩條全新路線，不斷推出新款車型，如月產(chǎn)能有望達(dá) 20 萬(wàn)輛的海豹、驅(qū)逐艦 07 等。

在銷售策略上，各地經(jīng)銷商對(duì)燃油車清庫(kù)存，部分店內(nèi)只有少量燃油車型在售，且給予一定優(yōu)惠。

對(duì)于停產(chǎn)燃油車型的售后維修保養(yǎng)，廠商雖未正式下發(fā)文件，但店里基本按照以往售后服務(wù)流程政策進(jìn)行維保服務(wù)。

此外，比亞迪在品牌高端化方面發(fā)力，為騰勢(shì)品牌規(guī)劃新發(fā)展戰(zhàn)略，并計(jì)劃推出價(jià)格達(dá) 80 - 100 萬(wàn)元的新高端品牌。

隨著非限牌城市的燃油車替換，比亞迪預(yù)計(jì)在王朝+海洋雙網(wǎng)加持下，全年銷量有望突破 170 萬(wàn)輛。

在技術(shù)方面，憑借自身的核心電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)及電池生產(chǎn)技術(shù)等，在成本和規(guī)模上擁有更多話語(yǔ)權(quán)，能抵御行業(yè)不可抗力影響。

雖然新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但比亞迪憑借技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力與品牌力持續(xù)向上。