問
比亞迪生產廠家的規模有多大?
比亞迪生產廠家的規模相當大。
目前規劃了八大工廠,已投產的有深圳工廠、西安工廠一二期、長沙工廠。
深圳工廠生產漢、唐、E6,月產量擴至3萬輛左右。
西安工廠一二期主產秦和宋,產能擴至5.6 - 6萬輛左右。
長沙工廠產海豚、元 Pro、E2等,產能2.5 - 3萬輛。
即將投產的有西安工廠三期、常州工廠、撫州工廠、合肥工廠、濟南工廠和鄭州工廠。
2022年產能至少達200萬輛。
在巴西投建占地6900畝生產基地,2025年初投產,一階段年產能15萬輛。
在全球多地如印度、匈牙利、摩洛哥等設有海外工廠。
國內鄭州代工廠規模1.8萬畝,兩萬名員工,產豹5等高端車型,年產能2000億。
西安工廠是全國產能最高基地,2022年下線整車99.5萬輛。
九大生產基地里規模最大的是合肥工廠,規劃面積1.2萬畝,約800萬平方公里,建設高效。主要生產秦和元。
國內幾大生產基地都在全力擴建,鄭州比亞迪5期土方工程已開工,總占地超2.2萬畝,當地正全力押注比亞迪。
西安工廠總產能90萬輛,主產秦、宋、海鷗等。
長沙工廠產能30萬輛,產秦、宋、海豚、驅逐艦等。
深圳總廠年產能35萬輛,產唐、漢系列高端車型。
常州工廠年產能40萬輛,產元、海豹等。
比亞迪1995年成立于深圳,最初做充電磷酸鐵鋰電池,規模20多人,8年后成全球第二大充電電池生產商,自主研發的刀片電池很厲害。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
最新的汽車分級標準在多方面有所變化。以往主要依據軸距、排量、車身尺寸等傳統參數來劃分,如今除了這些,功能定位、車輛用途對分級影響更大。比如純電車型部分品牌打破傳統軸距限制,跨界車型按尺寸納入對應等級。同時,新車型不斷涌現,國產品牌常有“破格
本田汽車與其他日系品牌相比,在發動機技術、可靠性、操控性、保值率和空間設計等方面優勢顯著。本田卓越的發動機技術,如 VTEC 技術,帶來高效動力輸出與出色燃油經濟性,其自主研發的變速箱讓駕駛體驗順暢耐久。同時,本田車可靠性高,后期維護成本低
奔馳大 G 與其他競品相比,優勢體現在外觀、內飾、動力、越野性能等多個方面。外觀上,家族式設計搭配方正車身,經典且辨識度極高;內飾采用大尺寸懸浮式顯示屏,T 型布局簡潔明了,豪華感與科技感并存;動力上,提供多種發動機選擇,參數上乘,且配備三
在奔馳全部車型中,奔馳 GLC 相對更適合家庭使用。奔馳 GLC 內部空間十分寬敞,軸距達 2977mm,座椅布局靈活多變,能充分滿足家庭出行的不同需求。其外觀精致且運動感十足,內飾盡顯科技與豪華。配置上,安全與便捷功能一應俱全。動力搭載
上劃加載更多內容


秦新能源怎么樣?
秦新能源優惠信息有哪些?
秦新能源空間怎么樣?
秦新能源性能怎么樣?
秦新能源百公里加速怎么樣?
秦新能源安全配置怎么樣?
秦新能源智駕配置怎么樣?