比亞迪 9 月銷量背后的技術(shù)支撐是什么?

比亞迪 9 月銷量背后的技術(shù)支撐主要有以下幾個(gè)方面。

首先是持續(xù)高額的研發(fā)投入。比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超千億元,今年上半年研發(fā)投入達(dá) 202 億元,同比大增 42%,在 A 股超 5300 家上市公司中研發(fā)費(fèi)用排名第一。

其次是強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),研發(fā)人員超過 10 萬,建立了 11 個(gè)技術(shù)研究院,在全球車企中排名第一。

然后是自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和核心部件。比如刀片電池技術(shù),具有高安全性、高能量密度和長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。還有 e 平臺(tái) 3.0,解決了新能源汽車在安全、充電、低溫續(xù)航等用車痛點(diǎn),全面提升智能駕駛體驗(yàn)。八合一電動(dòng)力總成讓車型綜合效率大大提升。

另外,比亞迪充分發(fā)揮垂直整合優(yōu)勢(shì),在車型價(jià)格上率先亮劍,推出多款領(lǐng)先市場(chǎng)的新能源車型。像以 DM5.0 為技術(shù)載體的秦 L DM-i 車型以及海豹 06 DM-i 車型,不但油耗低、續(xù)航高達(dá) 2000km,價(jià)格還很有優(yōu)勢(shì)。在不同細(xì)分市場(chǎng)都有布局,滿足各種預(yù)算消費(fèi)者的需求。

DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是其技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一。

正是這些技術(shù)支撐,讓比亞迪 9 月銷量表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

卡宴一年的燃油費(fèi)用沒有固定答案,大致在幾千元到數(shù)萬元不等。若按每年行駛15000公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,燃油費(fèi)約為6642元 。不過,實(shí)際駕駛中,車輛油耗受駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素影響。像卡宴3.0T車型,實(shí)際綜合油耗在12 - 15L/100km
海豚智駕版的藍(lán)色是否亮眼,這取決于個(gè)人審美。海豚智駕版的藍(lán)色車漆名為氧氣藍(lán),這種藍(lán)色鮮艷且獨(dú)特,與星際灰雙色拼接,搭配海豚延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)的流線型車身,極具辨識(shí)度,不少人會(huì)覺得十分亮眼。但每個(gè)人對(duì)于顏色的偏好和感知不盡相同,有人或許更鐘情其
1萬左右的二手車常見故障有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氣門室蓋滲油、轉(zhuǎn)向助力故障、橡膠件老化等。由于這類二手車預(yù)算有限,多為老款、高齡車型,車齡普遍較大。車齡大不僅會(huì)讓橡膠件、電瓶老化,出現(xiàn)密封不嚴(yán)、啟動(dòng)困難等狀況,還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳、滲油等問題,影響
增程式純電動(dòng)技術(shù)的工作原理是,車輛主要靠車載電池為電動(dòng)機(jī)供能驅(qū)動(dòng)車輪,電量充足時(shí)純電運(yùn)行;電量降至預(yù)設(shè)水平,小型內(nèi)燃機(jī)(增程器)啟動(dòng)發(fā)電為電池充電,電池再為電動(dòng)機(jī)供電。增程式電動(dòng)車核心組件有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器,其增程器并不直接驅(qū)動(dòng)車輪。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家