本田 ev-n 的車身結構安全性如何？

本田 EV-N 的車身結構安全性非常出色。

以東風本田的多款車型為例，比如獵光 e:NS2 采用 ACE 承載式車身結構，超高強度鋼使用率達 33%，能有效減輕碰撞傷害，全系標配七個安全氣囊，還新增前排中央安全氣囊，達到了五星級安全標準。

它還配備 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，標配 12 項安全功能，滿配可達 16 項，像 ACC 主動巡航、車道保持以及碰撞緩解制動等，進一步保障了行車安全。

e:NS1 極湃 1 配備高剛性純電動車專用車架、ABS 防抱死制動系統(tǒng)、VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA 斜坡起動輔助系統(tǒng)等眾多安全配置，還有全車安全帶未系智能警示系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

東風本田 X-NV 搭載 VSA、HSA 等豐富安全科技。

M-NV 在三電技術方面安全可靠，每塊電池都通過 17 項嚴苛電池安全測試，且三電系統(tǒng)在浸水、涉水測試強度上高于國家標準。擁有完善的電池管理系統(tǒng)和高精度智能溫控系統(tǒng)，能實時監(jiān)測全模組電壓、電流和溫度。其強化電池包結構的可靠性，設計了電池包熱擴散報警功能。在車身結構方面，M-NV 采用提高剛性的 ACE 高級兼容性車身結構，對地板和縱梁全新設計，整車 590Mpa 以上鋼板使用率達 46%，還擴大應用 1500Mpa 超高強度鋼。

CR-V e:PHEV、e:HEV 配備偏燃油車風格的牽引力控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)，車身采用本田獨有的 ACE 承載式車身結構，結合高強度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨骼結構，能在碰撞中充分吸收分散能量，保護乘員區(qū)域安全。

綜合來看，本田 eV-N 的車身結構安全性讓人放心。