奧迪如何在電動汽車領(lǐng)域布局？

奧迪在電動汽車領(lǐng)域的布局主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，其電動化起點可追溯到上世紀，1956 年就生產(chǎn)了第一款純電動車型，即小奇跡廂式貨車。后來陸續(xù)推出多款具有前瞻性的電動車型，積累了豐富的電動化技術(shù)經(jīng)驗。

奧迪開啟了 e-tron 純電動時代，首款純電動 SUV 車型奧迪 e-tron 完成全球首秀后，相繼推出多款 e-tron 家族車型，成為首個在各核心細分市場提供純電動車型的高端汽車制造商，并本土化生產(chǎn)了多款車型，未來還將投產(chǎn)更多車型。

在賽道方面，奧迪早在正式推出純電動車型前就在賽道驗證純電技術(shù)，憑借領(lǐng)先技術(shù)在勒芒 24 小時耐力賽等賽事中取得佳績。

在充電網(wǎng)絡方面，奧迪推出品牌公共充電網(wǎng)絡，計劃部署約 600 個超快充電樁，采用先進快充技術(shù)。

奧迪還加速推進電動化產(chǎn)品攻勢，計劃在 2025 年前發(fā)布 20 余款新車型，其中 10 款為純電動車，到 2027 年覆蓋所有細分市場，并在 2033 年實現(xiàn) 100%電動化。

奧迪擁有眾多電動化平臺，如 MLB Evo、MEB、PPE、J1 等，覆蓋各級別細分市場。

在補能基礎設施方面，奧迪聯(lián)合開邁斯建立充電終端，并攜手經(jīng)銷商建設快速充電站。

中國市場對奧迪意義獨特，其不斷強化本土人才建設，拓展與本土伙伴的合作，創(chuàng)新銷售渠道和模式。

奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā) PPE 平臺，搭載 800V 電氣系統(tǒng)等先進技術(shù)，具備高拓展性。奧迪還將與上汽共同開發(fā)全新本土化平臺。

奧迪雖然在電動化進程中面臨一些挑戰(zhàn)，但仍在努力，不斷推出新技術(shù)和新車型，加速電動化轉(zhuǎn)型。