奔馳混合動力的動力切換是否順暢？

奔馳混合動力的動力切換是較為順暢的。

以奔馳 C260L 為例，其采用 1.5T 小排量四缸渦輪增壓發動機配合 48V 電機組成的弱混系統，匹配 9 檔手自一體變速箱。起步時純電模式順滑且安靜，動力模式并非單純依賴電池或燃油，而是根據駕駛力度動態調整，保證燃油效率。

比如在高速行駛下選擇純油模式能保持電量不損耗，百公里油耗 5 - 6 升，滿電滿油續航里程可達 900 - 1000 公里。

奔馳 S 級全系四款車型均搭載 3.0T 直列六缸渦輪增壓發動機+48V 輕混系統，也有不錯的動力切換表現。

C350 e L 啟動狀態下默認電動模式，駕駛體驗平順，可當純電車開。如需遠途，選擇混合動力模式，系統會根據駕駛狀態自動在純電、燃油、混動三種模式無縫切換，駕駛者幾乎感受不到切換動作，還能調節能量回收強度。上高速可使用保持蓄電池電量模式。

總之，奔馳混合動力車型在動力切換方面做了精心設計和優化，能給駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。