東風本田車的動力系統優勢在哪里？

東風本田車的動力系統優勢挺多的。

先說發動機，像思域的 1.5T 發動機，馬力能到 177 匹，扭矩 220 牛·米，在同排量非豪華品牌里很出色。

冠道的 2.0T 發動機，靠著 VTEC 技術，有 272 匹馬力和 370 牛·米扭矩，動力強勁。VTEC 技術能改變氣門升程和開啟時間，讓發動機不管轉速高低性能都好，低速省油，高速動力足，而且可靠性高。

再說混合動力技術，本田的 i-MMD 混動系統效率高、性能好。比如全新 CR-V 的 2.0 升自然吸氣發動機+電動機的組合，系統綜合最大功率為 158kW，配合 E-CVT 電子無極變速器，工作邏輯設計優秀，采用固定齒比連接部件，減少能量傳遞消耗，能高效節油。它有純電動、混合動力和純燃油發動機三種模式，電腦會根據車輛行駛狀態和油門控制自動切換，優先使用電動機提供動力，動力需求高時切換模式。離合器能控制動力輸出，斷開時停止輸出且發動機停止工作避免燃油浪費，還能判斷車輛該由電動機輸出動力還是能量回收。IMMD 系統大部分時間讓發動機工作在高效區間，高速巡航時發動機可專心驅動車輪提高傳動效率，制動能回收能量提高能源利用率。東風本田艾力紳搭載的 i-MMD 混合動力系統，由最大功率 107kW、最大扭矩 175N·m 的 2.0L 發動機和 E-CVT 變速箱組成，綜合最大功率 158kW，綜合最大扭矩 315N·m，保證動力輸出同時兼顧燃油經濟性。

還有，本田車的懸架系統能緩解路面不平影響，可變懸架系統根據行駛狀態調節穩定性提升動力。先進的變速箱技術縮短變速時間，扭力分配技術提高爬坡力。節能技術方面，啟停技術和可變渦輪技術節省油耗。

安全保障上，防抱死制動系統提高制動效果，還有多項安全配置保障行車安全。