問
貝納利黃龍 600 操控性能怎么樣
貝納利黃龍 600 的操控性能相當(dāng)出色。
新車前輪的前傾角經(jīng)過重新調(diào)整,更小的拖拽距加上更寬的手把,龍頭變得異常靈活輕巧,入彎傾倒時車身干脆利落,手把也不會較勁,彎道里循跡性很好。
在給油出彎時,即使時速達(dá)到 71km/h 車身依然穩(wěn)定,輪胎能牢牢抓住地面,左右翻身輕快。這種操控表現(xiàn)讓人感覺它不像是一臺 233 公斤的 600cc 四缸車,更像是 250 街車。
而且在市區(qū)騎行,雖然轉(zhuǎn)彎不是特別靈活,但整體操控還是不錯的。貝納利成熟的鋼管式編織車架技術(shù)讓左右變道很跟身跟手,不會對抗。
滑動離合除防止后輪抱死危險,還改善了離合手柄力度。
減震方面,馬祖奇預(yù)載可調(diào)前減和 KYB 預(yù)載可調(diào)節(jié)后減的組合,可運(yùn)動可休閑,能適配車主多元化需求。
剎車配置強(qiáng)大,320mm 的雙半浮動前盤配四活塞卡鉗,后盤 260mm 配雙活塞浮動卡鉗,還有布雷博全家??ㄣQ,手感干凈利落脆,2 指操作就夠。
2020 款黃龍 600 的操控比 19 款春風(fēng) 650NK 要好。
總之,黃龍 600 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異,能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。
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