保時捷概念車采用了哪些創新技術？

保時捷概念車采用了眾多創新技術。

首先是動力系統方面，像 Mission R 概念車搭載雙驅動電機，前橋電機最大功率 435 馬力，后橋電機最大功率 653 馬力，總功率在排位賽模式下可達 1088 馬力，2.5 秒就能從靜止加速到 100 公里/小時。Mission X 概念車的電池安裝在座椅正后方，這種“e-core 布局”利于車輛敏捷性。在能量回收上表現出色，能零損耗完成沖刺比賽。先進的冷卻系統有效解決動力電池過熱導致輸出功率降低的問題。配備 900 伏電壓平臺技術和保時捷 Turbo 充電技術，充電速度大幅提升，比如 Mission R 概念車比賽中 15 分鐘進站就能將電量從 5%充至 80%。

其次是空氣動力學系統，Mission R 概念車車頭和尾翼處帶減阻系統的保時捷主動空氣動力學系統，包括車頭兩個側進氣口的三個格柵以及可調節的兩段式尾翼。

再者是車身材料，Mission R 概念車車身大幅采用天然纖維增強塑料，基礎材料由農作物提取的亞麻纖維制成，用于前擾流唇、擴散器和側裙板等，內飾也大量使用。

還有內飾設計，以駕駛員為中心，方向盤控制裝置間有符合人體工程學的顯示屏顯示比賽信息，轉向柱上方屏幕顯示側鏡和中央后視鏡攝像頭影像，座位右側觸控屏可調用車手生物識別數據等信息。