問
保時捷 MACAN 純電駕駛感受如何
保時捷 Macan 純電的駕駛感受非常出色。
動力方面,它的加速踏板響應精準,動力輸出可精細控制。Macan4 雖是雙電機車,動力不算極強,但在賽道中不慫。Macan turbo 則展現出偏后驅的動態特性,動力強勁且跟腳,能迅速讓人有車人一體之感。
轉向方面,方向盤比燃油版更輕,雖在賽道中有人希望更重些,但考慮城市駕駛,這種轉向手力適合多數人。
聲音方面,電子聲浪好聽,在電車里處于第一梯隊。
配置與技術上,純電 MacAN 比燃油版更多?;?PPE 平臺,有后輪主動轉向、更低重心和坐姿、重新設計的底盤懸掛、雙閥門減振器和空氣彈簧,標配保時捷主動懸掛系統,可變阻尼的雙閥門減振器能分別與螺旋彈簧和空氣彈簧搭配,舒適性和運動性的轉變比燃油車更寬泛。
剎車方面,力度強且持久,能支持整車連續十次加速和剎車不衰減,腳感雖軟但制動切換線性,踏板行程適中。
在金卡納小賽道,后輪主動轉向讓它靈活,無變速箱換擋使其轉向絲滑。在拉力場地,無需開啟 OFF ROAD 模式,普通懸掛高度就能應對,電子穩定系統保障安全,關閉電控能做夸張漂移姿態。
加速能力上,Macan 4 售價 373 萬元,加速表現驚人,在 Sport Plus 模式下,進入起跑控制模式有儀式感,最大馬力 387 匹,超增壓狀態起步可達 408 馬力,搭配 650 牛頓米扭力有扎實貼背感,再加速表現順暢靈敏。
但原廠導航存在錯誤路徑問題,不過有無線 Apple CarPlay 及 Apple 地圖導航可順利抵達目的地。新資訊系統抬頭顯示器有 AR 擴增實境指引,語音助理表現積極。
總之,保時捷 MACAN 純電駕駛感受很好。
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