V12 引擎在賽車中的應用情況如何

V12 引擎在賽車中的應用非常出色。

奔馳的 V12 引擎 M120 原本為豪華轎車設計，經 AMG 高性能處理后用于 CLK GTR 等超跑，5200 轉/分時能達 402 馬力，3800 轉/分時扭矩 580 牛米，90%扭矩在 2000 轉/分時就傳遞給后輪，加速性能很棒，AMG 還不斷優化，有多種輸出版本。

法拉利的 V12 引擎設計獨特性能佳，12 個氣缸布局平衡穩定，工作原理是內燃機循環四沖程。它排量大，采用雙頂置凸輪軸和多點燃燒系統，有先進進氣排氣系統，技術參數上功率和扭矩出色，燃油經濟性和排放性能也優化了，關鍵技術有高壓直噴、可變氣門正時等，還采用高壓縮比等提升性能。在法拉利跑車中，V12 引擎動力強，與其他部件匹配精準，駕駛體驗好，像法拉利 812 Superfast 搭載的 6.5 升 V12 發動機能產生 800 馬力和 718 米扭矩，法拉利 375 F1 賽車搭載 4.5 升 V12 發動機，參加 10 場 F1 大獎賽，連續 3 次奪冠，動力強勁且穩定。

蘭博基尼的全新旗艦超級跑車 SC V12 車型，由 Squadra Corse 賽車部門研發，搭載蘭博基尼史上最強大的 V12 自然吸氣引擎，最大功率 841PS，傳動匹配六速序列式變速箱，后輪驅動，有出色的空氣動力學設計和輕量化表現。

法拉利修復了當年的冠軍賽車 375 F1 并準備展示，這款車動力系統搭載 4.5 升 V12 發動機，參加 10 場 F1 大獎賽且連續 3 次奪冠，動力強穩定性高。法拉利 812 Competizione 和 Competizione A 擁有公路 GT 跑車中最強大的性能，12Cilindri 搭載 6.5 升中前置自然吸氣 V12 發動機，設計靈感源自 20 世紀 50 年代至 60 年代的傳奇車型，最高轉速能達 9500rpm，轉速限制在萬轉之下是為優化動力輸出。

豐田 1GZ-FE V12 引擎只安裝在豐田世紀上，為保證可靠性有一對 ECU 系統。法拉利 F130B 引擎生命始于大獎賽，在賽車生涯中成功，用于法拉利 F50 時容量提高并加了 B 后綴。

總之，V12 引擎在賽車領域表現優異，動力強勁穩定，技術先進，為賽車帶來出色性能。