問

V12 發(fā)動機(jī)的歷史發(fā)展是怎樣的

V12 發(fā)動機(jī)的歷史發(fā)展頗為豐富。

早在 1916 年，第一批批量生產(chǎn)的 V12 發(fā)動機(jī)是 Packard Twin Six，它有著 88 馬力和 6.8 升的排量。

1931 年，德國的 Horch V12 展示了更多可能性。

邁巴赫 Zeppelin 以 8.0 升的排量稱雄一時。

20 世紀(jì) 40 年代，法拉利的 Colombo V12 誕生，最初 1.5 升的容積就有出色表現(xiàn)，后續(xù)不斷改進(jìn)，功率不斷提升。

還有像阿斯頓·馬丁，1994 年啟動 AML V12 項(xiàng)目，旨在打造獨(dú)特的 V12 發(fā)動機(jī)。

20 世紀(jì) 70 年代，捷豹的“E 型”開啟了 V12 發(fā)動機(jī)在汽車上的應(yīng)用新篇章。

80 年代，寶馬的第二代 7 系增加搭載 V12 引擎的“750i/750iL”，成為高級車的特殊存在。

隨著 BMW 750i 的登場，V12 引擎在 80 年代末開始復(fù)興，奔馳 S 級、SL 和 SEC 等車型也相繼搭載 V12 引擎。

蘭博基尼的 Diablo 車型，其 V12 發(fā)動機(jī)從最初的 5.7 升發(fā)展到 6.0 升，動力不斷增強(qiáng)。

總之，V12 發(fā)動機(jī)在汽車發(fā)展歷程中不斷進(jìn)化，從早期的簡單設(shè)計(jì)到如今的高性能表現(xiàn)，一直是汽車工業(yè)中的重要力量。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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