問(wèn)
本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否線性?
本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在一些車(chē)型中表現(xiàn)較為線性。
例如思域搭載的 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力響應(yīng)快,在中低轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)有明顯遲滯,動(dòng)力輸出較為順暢。而且其擁有 VTC 和高性能中冷器等技術(shù),讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的冷卻性能。
在十一代思域中,排氣側(cè)裝了 VTEC,能更線性地驅(qū)動(dòng)渦輪,動(dòng)力輸出更加線性,低扭輸出也更有力,沒(méi)有前代車(chē)型渦輪起壓的闖動(dòng)感。新款兩廂思域在初段響應(yīng)迅速,重踩油門(mén)車(chē)速能迅速提升,切換到 S 擋并撥動(dòng)換擋撥片,能持續(xù)保持激情。
繽智(海外)搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),配合 CVT 無(wú)級(jí)變速箱,動(dòng)力輸出平順省油,加速性能強(qiáng),在中低速行駛時(shí)響應(yīng)良好。
但在本田 CR-V 中,新一代的 1.5T 加 CVT 的動(dòng)力面對(duì)急加速的執(zhí)行會(huì)有些遲緩,需要稍微等待才會(huì)全面爆發(fā)。
總體來(lái)說(shuō),本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在部分車(chē)型中的動(dòng)力輸出較為線性,但在不同車(chē)型上可能會(huì)有一定差異,具體表現(xiàn)還會(huì)受到車(chē)輛調(diào)校、車(chē)重等因素的影響。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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