S07 深藍的操控性好不好

深藍 S07 的操控性非常好。

轉向調校精準，指哪打哪，在山路、彎道等復雜路況下，即便猛打方向，整車側傾感也不明顯。

動力強勁，7 秒破百，爬坡上坎輕松自如。采用電機后置方案，前輪負責轉向，后輪負責驅動，入彎時更犀利，出彎后的動力響應更直接。

底盤采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架方案，經過精心調校，能恰到好處地過濾路面顛簸，同時保留清晰路感，在保證舒適的前提下提高了支撐度，兼顧舒適和駕駛樂趣，頗有“德系”味道。過減速帶時，懸架能充分變軟，過濾掉大部分振動和起伏；在城市公路場景下，又能精準地將路感傳遞到方向盤。

在“高速過彎挑戰”中，穿梭于重慶蜿蜒曲折的山城道路，華為乾昆智駕系統同級首發的高速領航輔助 NCA 功能，能自動調整車速、轉向角度，確保車輛平穩通過，尤其通過極窄半徑彎道時，展現出很好的穩定性和精準的操控性。

基于 EPA1 全電數字平臺打造，全系后輪驅動，搭配前麥弗遜+后 H 臂多連桿懸架系統，帶來穩定和精準的操控感受。同時，車輛配備的防碰撞系統、環抱式車身設計以及五層軟件防御等安全配置，提供了全面的安全保障。

電動機最大馬力達 238Ps，四輪獨懸帶來靈活操控性，整車操作輕松，底盤調校舒適取向，質感扎實柔韌，做大幅度的拋跳運動或者高速轉彎時，車身不會明顯搖晃，動力輸出自然線性，提速快且穩定，沒有普通純電車的暈眩感。