ktm1290超級(jí)公爵和同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢？

KTM1290 超級(jí)公爵和同級(jí)別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先在動(dòng)力方面，其采用 1301cc 的 LC8 V 型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá) 180 匹，峰值扭矩 140 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。

與寶馬 M1000R 相比，雖二者動(dòng)力系統(tǒng)各有千秋，但 KTM1290 超級(jí)公爵在車重控制上更出色，整車干重僅 180 公斤，而寶馬 M1000R 全裝備質(zhì)量 199 公斤。

和杜卡迪 V4 街霸相比，雖然杜卡迪 V4 街霸性能也不俗，但 KTM1290 超級(jí)公爵更適合“硬核”玩家，性格取向更加極致。

KTM1290 超級(jí)公爵將輕量化做到了極致，車身面板多為碳纖維材質(zhì)，采用直徑更大管壁更薄的鋼材，全新粉末涂層的鍍鉬合金管狀編織車架，剛度強(qiáng)且外觀酷炫。

配置上，采用全新的 WP APEX PRO 7548 前減震器+WP APEX PRO 7746 后減震器、輕質(zhì)鈦合金和碳纖維制成的全段天蝎排氣、鍛造輪轂、五種駕駛模式、布雷博雙盤四活塞徑向卡鉗以及 APEX PRO 7117 可調(diào)鈦尺等，全面提升駕控體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，線條犀利，主體黑色涂裝搭配碳纖維飾板和橙色車架，凸顯運(yùn)動(dòng)感。懸架系統(tǒng)配備 WP Suspension 懸架，前后避震搭載完全可調(diào)的 WP APEX PRO 套件和 30 級(jí)可調(diào)的 WP APEX PRO 轉(zhuǎn)向阻尼器。

制動(dòng)方面，前后輪均配備 Brembo 剎車卡鉗。車架采用全新粉末涂層鉻鉬合金管狀編織車架，提高抗扭剛度。

進(jìn)氣道設(shè)計(jì)獨(dú)特，可使空氣流量最大化提高燃燒率。油箱略微向外傾斜，車把位置更低，配備可調(diào)節(jié)腳踏和車把，提高操控性。還搭配超輕量級(jí)鍛造輪轂和米其林輪胎，可選裝更強(qiáng)勁的排氣系統(tǒng)。

電子控系統(tǒng)方面，可定制牽引控制和油門響應(yīng)，配備多種駕駛模式和豐富的電控輔助如 MTC 等。