GTR 跑車的操控性在同級別中處于什么水平

GTR 跑車的操控性在同級別中處于一流水平。

首先，它搭載的 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，動力強勁，加速迅猛，為操控提供了強大支持。

其次，其外觀設計激進，車身線條流暢，低風阻造型有利于操控。

再者，內飾配備經典機械指針式儀表盤、新穎握感舒適的三輻式方向盤，還有可顯示行車參數(shù)的中控屏、三連“R”駕駛模式選擇等，提升了操控氛圍。

還有，懸掛很棒，方向感靈敏，配置了電子控制減震器、駕駛員可配置變速器、懸架車輛動態(tài)控制模式、鈦排氣帶排氣聲音控制等，有效提升了操控的舒適性和樂趣。

新日產 GT-R 采用碳纖維車身，底盤精心調校，在城市街道和賽道上都有出色表現(xiàn)。Premium 版 T-spec 采用特殊懸架和碳陶瓷制動器，提供了壓倒性的制動力和出色的操控性，還配備 GR6 型雙離合變速器，能自動選擇最佳檔位，響應迅速。

四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛狀況智能分配驅動力，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況和行駛狀況智能調整車身姿態(tài)。

此外，座椅設計也為操控提供了良好支撐，減少駕駛疲勞。

GTR 創(chuàng)造了世界上第一個獨立的全輪驅動后置變速驅動橋，發(fā)動機前部在加速時實現(xiàn)了 53:47 的靜態(tài)重量分配和 50:50 的動態(tài)分配，確保了干凈快速的轉向，獲得最佳的操控性和穩(wěn)定性。

同時，GTR 是全輪驅動車型，配備號稱量產車型最先進的驅動系統(tǒng)，可將 100%的扭矩提供給后輪，增加抓地力和操控性，更靈活。

總之，GTR 跑車在動力、懸掛、四驅、變速器以及座椅等方面的出色設計，使其操控性在同級別中表現(xiàn)卓越