EA888發動機燒機油能徹底修好嗎?

EA888 發動機燒機油能否徹底修好,得看具體情況。

如果是第二代 EA888 發動機,燒機油現象很難徹底解決,但能通過一些方法緩解。比如更換大眾原廠的改進版油氣分離器,機油換成 5w40 或者 0w40 且符合大眾 502/505 標準的。因為德系車發動機為提高性能調整了壓縮比,工作溫度高,部分機油會蒸發進燃燒室。

要是非第二代 EA888 發動機燒機油,可以這樣做:油氣分離器前后 2 個曲軸箱出油氣的端口套上管子加長或加粗,緩沖機油流失,方便管壁機油回流,然后抬高超過機頭,固定在前擋玻璃的左下角或右下角,管口裹上濾網防灰塵,堵死渦輪端和進氣歧管端的端口。

如果問題嚴重,就得發動機解體大修。大修時要對發動機進行修復和組裝,零部件得準備好,像氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞環、氣缸墊、油底殼、凸輪軸、曲軸和氣門等。

裝配時零件和工具分類放好,缸體和缸蓋表面打磨光滑平整,平面度公差在 0.05mm 內。安裝曲軸軸瓦對好定位孔,安裝潤滑活塞的噴嘴,注意止推片平面向內安裝,放入曲軸前軸瓦位置涂機油,曲軸軸承蓋螺母按固定扭力上緊。

接著裝平衡軸,注意進氣側和排氣側的安裝技巧,還有過渡齒,標記要對點。然后安裝活塞環,氣環和油環開口方向錯開,安裝前測量氣缸體的圓度和圓柱度、活塞環的間隙,注意活塞表面朝前標記。

再裝機油泵和油底殼,機油泵安裝表面要平整。之后裝氣缸蓋和鏈條,對好發動機的正時標記,用專業工具。

另外,在治理燒機油問題時,比如 2009 年款斯柯達昊銳 1.8T,發現活塞環被積碳堵塞,氣門油封老化失效,導致機油進入燃燒室。所以,拆裝檢查清洗加工也很重要,分解發動機,把部件拉去清洗,用鋼絲刷大致刷積碳,部件放進超聲波池子清洗,檢查氣門導管間隙,敲掉松曠的氣門導管,敲入新的,檢查氣門接觸面積,研磨氣門,裝氣門油封和氣門鎖片。材料配件得選好,用原廠、原廠配套或大品牌的,比如科爾本活塞用改進版波浪環的活塞,還有大小瓦、止推片、缸墊等各種配件都得注意品質。

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