EA211發(fā)動機(jī)的制造工藝復(fù)雜嗎？

EA211發(fā)動機(jī)的制造工藝是比較復(fù)雜的。

首先，其缸體的加工就不簡單，需歷經(jīng)毛坯鑄造、各孔面機(jī)械加工、瓦蓋壓裝、缸孔珩磨、成品清洗及缸體試漏等關(guān)鍵工序。特別是缸孔珩磨，它能形成特定網(wǎng)紋夾角及溝槽的平頂狀表面結(jié)構(gòu)，滿足發(fā)動機(jī)缸孔的潤滑需求，這一過程是用鑲嵌在珩磨頭上的油石對缸孔表面進(jìn)行精細(xì)加工。

EA211發(fā)動機(jī)采用純正的德國機(jī)加工藝，工廠按“完美工廠標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)劃設(shè)計，車間正壓、恒濕、恒溫，保證穩(wěn)定生產(chǎn)環(huán)境和零件質(zhì)量。生產(chǎn)中有54臺KUKA機(jī)器人，能實現(xiàn)0.01毫米的精準(zhǔn)定位，確保無偏差的零件裝配。

在曲軸處理上，采用圓角淬火工藝，淬火精度達(dá)0.1毫米，能增強(qiáng)曲軸強(qiáng)度。對于鎖片的裝配檢測，采用激光檢測技術(shù)，檢測精度達(dá)微米級，保證鎖片安裝到位。

連桿加工則用先進(jìn)的激光裂解技術(shù)，受熱量影響小，精度高、一致性好。EA211缸蓋毛坯生產(chǎn)工藝復(fù)制德國卡塞爾鑄造廠的先進(jìn)傾轉(zhuǎn)澆鑄工藝，保證鑄造質(zhì)量。排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)，利于熱交換，實現(xiàn)快速暖機(jī)，降低排放和油耗，還能減輕發(fā)動機(jī)重量。

EA211缸體為鋁合金材料，通過高壓鑄造及先進(jìn)局部擠壓工藝，讓鑄件內(nèi)部更致密，回油道等均鑄造成型，缸體更緊湊。還使用針刺鑄鐵缸套，保證機(jī)油消耗，改善重量和散熱性。

總之，EA211發(fā)動機(jī)制造工藝復(fù)雜且先進(jìn)，保證了高品質(zhì)和輕量化。