D 擋能適應所有駕駛場景嗎

D 擋不能適應所有駕駛場景。

比如在上坡時，車輛需要更大動力和扭矩，若用 D 擋只能猛踩油門，這會給發動機增加負荷，而切換到 S 擋，發動機就能輕松應對，無需高負荷運轉。

超車時也是如此，D 擋扭矩小，只能拉高轉速，導致油耗上漲，用 S 擋則能避免。

在路口等信號燈時，若一直用 D 擋踩剎車，發動機像堵塞一樣，油耗增高還易產生積碳。

跑高速時，正常情況下 D 擋就可以，因為能有效兼顧模擬高低擋位，保障燃油經濟性。但超車時可用 S 擋。

D 擋讓轉速保持較低狀態，汽油燃燒更有效率，相對省油；S 擋能讓發動機發揮最大性能，動力更強、速度更快，但費油。

所以，D 擋雖能適應大部分路段，但在一些特定場景，如需要強大動力輸出的上坡、超車，以及不希望增加油耗和車輛損傷的路口等待時，就不能完全依賴 D 擋，要根據實際情況合理選擇擋位。