問(wèn)
c200cgi 的操控性能好不好
奔馳 C200CGI 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。
它的車身做工精細(xì),內(nèi)飾的開關(guān)手感良好。線條優(yōu)美,側(cè)面看起來(lái)很美,旋鈕的手感也很棒,配置有所提升,增加了前后 6 探頭泊車輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,搭載 1.8T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),原廠最大功率 184 馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7GTRONIC PLUS 手自一體變速箱。刷 ECU 后動(dòng)力提升明顯,油門輕盈,加速遲滯感減緩,動(dòng)力輸出積極充沛。
操控上,底盤調(diào)教恰當(dāng),比如前四連桿獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸架的搭配,在轉(zhuǎn)彎和側(cè)切減速帶時(shí)干凈利索,韌性足,山路表現(xiàn)良好。轉(zhuǎn)彎半徑小,方向很到位,油門反應(yīng)迅速,一般的小路調(diào)頭、側(cè)位停車都能一步到位。
改了 B12 后操控更好,原廠車操控也不錯(cuò)。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈,上手很快,高速上車身總體很穩(wěn)。操控指向準(zhǔn)確,以舒適為主,方向盤回彈度小較為粘手,但日常使用省力,一個(gè)手指就能劃輪。
在高速上使用 S 檔行駛,超車有底氣,變道入彎準(zhǔn)確,能給駕駛者帶來(lái)享受的感覺。
總之,奔馳 C200CGI 的操控性能在多方面都表現(xiàn)出色,能滿足駕駛者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
在現(xiàn)代社會(huì),買車看日子這一現(xiàn)象并不普遍。隨著時(shí)代發(fā)展,人們的觀念不斷更新,多數(shù)人將注意力聚焦于汽車本身,如品牌、性能、配置等實(shí)際要素。盡管傳統(tǒng)文化中選吉利日子提車的觀念仍有一定影響,部分人會(huì)參考黃歷、結(jié)合生辰八字選日子,但相比之下,更多人更
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寶馬 3 系 320 和 325 的油耗表現(xiàn)相差不大,綜合路況下實(shí)測(cè)百公里油耗僅相差 0.34 升。官方數(shù)據(jù)中,320i 百公里綜合油耗為 6.2 升,325i 為 6.4 升;而車主眾測(cè)反饋,320 版本綜合路況實(shí)測(cè)百公里油耗 8.19
問(wèn)為什么有人會(huì)誤以為省道是高速?
有人會(huì)誤以為省道是高速,主要是因?yàn)槭〉琅c高速在編號(hào)、標(biāo)志等方面存在一些易混淆之處。省道和高速的命名都可能以“G”“S”開頭,形式上有相似性,導(dǎo)致部分人難以區(qū)分。同時(shí),在道路標(biāo)志方面,一些不熟悉規(guī)則的人容易將不同底色的標(biāo)識(shí)弄混。此外,對(duì)公路功
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