bmw745 的操控性能好不好

BMW745 的操控性能非常出色。

它采用先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎和急剎車時(shí)車身姿態(tài)良好，左右傾斜和點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛方向掌控準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)。

動(dòng)力性能方面，超車時(shí)深踩油門，變速箱響應(yīng)迅速，無需降檔就能提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出，地板油時(shí)能快速降檔，電子限滑系統(tǒng)及時(shí)介入，抑制后輪空轉(zhuǎn)擺動(dòng)，加速過程順暢有力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉渾厚。

動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等技術(shù)，保障了各種路況下的操控穩(wěn)定性和安全性。

745Li 作為高性能版本，搭載 V8 3.0 升雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW（340 馬力），最大扭矩 450 牛·米，百公里加速僅 5.3 秒。

懸掛系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)使其高速行駛穩(wěn)定。

在尺寸方面，745Li 長(zhǎng)度 5169mm，寬度 1902mm，軸距 3130mm，車高 1491mm，前輪距 1586mm，后輪距 1590mm，展現(xiàn)出優(yōu)雅寬敞的車身比例和良好的行駛穩(wěn)定性。

前懸架采用輕質(zhì)雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架為多連桿式整體后橋，作為后驅(qū)車，確保了乘坐舒適性和操控感。

總之，BMW745 的操控性能在懸掛、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足駕駛者對(duì)操控的需求。