Benz E 的操控性能好不好？

Benz E 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，像 E300 與 E300L 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，比如 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)好。傳動(dòng)是奔馳自主研發(fā)的縱置 9 速自動(dòng)變速箱，有多種駕駛模式，能對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向單獨(dú)設(shè)定。

Comfort 和 ECO 模式駕駛感舒適，油門(mén)和轉(zhuǎn)向輕柔，ECO 模式油門(mén)過(guò)半加速能超車(chē)，9 速變速箱輕油積極升檔，大油門(mén)及時(shí)降檔。

Sport 或 Sport + 模式動(dòng)力爆發(fā)直接，轉(zhuǎn)速高，油門(mén)和轉(zhuǎn)向緊致，提速快，車(chē)身動(dòng)態(tài)輕盈。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，但初段有輕微不連貫。

底盤(pán)全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車(chē)型可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校舒適，能有效過(guò)濾道路不平。E300 因軸距短，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)尾隨動(dòng)更快速，比 E300L 更靈巧。車(chē)架懸掛基于后輪驅(qū)動(dòng)的 MRA II 模塊化架構(gòu)打造，國(guó)產(chǎn)時(shí)重新加強(qiáng)車(chē)架，采用高強(qiáng)度鋼等。懸掛是前后多連桿，能有效控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)配可調(diào)減震的 AGILITY CONTROL 敏捷操控懸掛系統(tǒng)。

操控標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比，動(dòng)力有 48V 輕混，E300 L 破百時(shí)間 6.6 秒。奔馳 E 級(jí)搭載 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 190kW，最大扭矩 400Nm，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中上乘。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī) 6.6S，主被動(dòng)安全配置齊全。

進(jìn)口奔馳 E 級(jí)操控性能出色，配備多種發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。標(biāo)準(zhǔn)模式下變速箱 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)升檔，確保舒適、平順和燃油經(jīng)濟(jì)性，適合城市擁堵路況。運(yùn)動(dòng)模式底盤(pán)降至最低，50km/h 急轉(zhuǎn)彎車(chē)輛穩(wěn)定，S+模式轉(zhuǎn)速不低于 2000 轉(zhuǎn)，油門(mén)響應(yīng)靈敏。底盤(pán)舒適性?xún)?yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)模式能過(guò)濾細(xì)碎高頻震動(dòng)，懸掛和電子穩(wěn)定程序確保各種路況穩(wěn)定舒適，選配空氣懸掛進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳 E 級(jí)在操控方面表現(xiàn)很好，不論是城市道路還是山路，都能有卓越表現(xiàn)。