2023 新能源車補(bǔ)助政策與往年相比有何創(chuàng)新之處?

2023 新能源車補(bǔ)助政策與往年相比有不少創(chuàng)新之處。

首先,自 2022 年 12 月 31 日起,上牌的新車不再享有國家財(cái)政補(bǔ)貼,購車成本有所上升。比如,純電動(dòng)乘用車中,300 公里以下車型沒了補(bǔ)貼,300 - 400 公里車型補(bǔ)貼從 9100 元降至 1.26 萬元,插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼降至 4800 元。公交、客運(yùn)、出租車等需求車輛補(bǔ)貼也有退坡。但好的是,免征購置稅政策延續(xù),能幫消費(fèi)者省一筆。

其次,補(bǔ)貼對象向續(xù)航里程更長的車型傾斜,這鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)更節(jié)能的車。

再者,未來可能會(huì)為城市限行等政策對新能源車的支持提供更多補(bǔ)貼,有利于新能源車普及,緩解交通擁堵和環(huán)境污染。

還有,可能加大對新能源車二手交易和回收利用的補(bǔ)貼力度,減少廢棄電池對環(huán)境影響。

在上海,插電混動(dòng)、增程式車型不再有免費(fèi)綠牌,得參與牌照競拍。

總之,2023 年新能源車補(bǔ)助政策雖沒了直接補(bǔ)貼,但在其他方面有調(diào)整創(chuàng)新,消費(fèi)者要綜合考慮成本與環(huán)保,選符合自身需求的車,推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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