2023 款極氪 009 操控感受如何

2023 款極氪 009 的操控感受相當(dāng)出色。

動力方面，它最大功率達(dá) 580kW，零百加速僅 3.9 秒，起步和加速迅猛，推背感明顯，哪怕作為大型 MPV，動力也十分充沛。高速上超強(qiáng)的加速能力，能讓超越大貨車更迅速更安全。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯，低速輕盈，高速變沉，滿足日常駕駛需求，車身跟隨性較好，但方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作存在一點延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位。中低速過減速帶時，懸架動作干脆，高級感強(qiáng)。速度快或遇大顛簸會有細(xì)微多余震動，不過整體處理扎實。

剎車踏板靈敏，城市路況基本用 1/3 至 1/4 行程就夠，不過阻尼重，堵車時右腳可能會累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制良好，但 20 寸輪轂使得胎噪路噪控制一般。

續(xù)航上，有車型搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航達(dá) 702km，充電快，能滿足日常出行。

駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會搖晃。運動模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色，駕駛體驗很棒。

而且坐姿合適，沒有 MPV 高高在上的感覺，整體調(diào)教輕快，方向盤不沉，轉(zhuǎn)向手感舒服，能輕松駕馭。空氣懸架和電磁避震能過濾細(xì)碎顛簸，沒有開大車像開船的搖晃感。車輛的靜謐性不錯，作為電車沒有發(fā)動機(jī)噪音，開起來安靜。