2021 年貨車報廢標(biāo)準(zhǔn)在各地的執(zhí)行情況如何?

2021 年貨車報廢標(biāo)準(zhǔn)在各地的執(zhí)行情況不太一樣。

比如河南、浙江、寧波、上海等地明確發(fā)文確定或鼓勵淘汰國四車。

山東有序推進國四中重型營運柴油貨車淘汰工作,要求根據(jù)國家部署來進行。

陜西關(guān)中地區(qū)積極推動國四柴油汽車淘汰更新。

在車輛報廢價格方面,2021 年有不同的補貼標(biāo)準(zhǔn)。

2000 年 1 月 1 日及以后首次登記注冊的 2 噸(含)以下轎車、微型載貨汽車等,排量為 1 升(含)以下,補貼 1.3 萬元;2012 年 10 月 1 日及以后首次登記注冊的重型載貨汽車,補貼 21 萬元;2012 年 10 月 1 日至 2014 年 9 月 30 日首次登記注冊的重型載貨汽車,補貼 19.8 萬元。

像駐馬店市,2020 年 12 月底前報廢注銷的車輛獎補標(biāo)準(zhǔn)較高,最高可獎 2 萬元,2021 年 6 月底之前次之,2021 年 7 月以后不再補貼。

還有貴陽市,低速載貨汽車有 9 年最低報廢標(biāo)準(zhǔn)。比如南明交警聯(lián)合相關(guān)部門開展整治行動,發(fā)現(xiàn)超過 9 年的 4 輛低速載貨汽車已注銷達到報廢標(biāo)準(zhǔn),依法予以暫扣并拖移,告知車輛所有人辦理相關(guān)手續(xù)后強制報廢。

總之,各地都在積極推進貨車報廢工作,以減少移動源污染排放,保障道路交通安全和環(huán)境質(zhì)量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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