川崎延遲點火技術在哪些車型上應用較多

川崎延遲點火技術在以下車型上應用較多。

首先是川崎 KLX230 S，這是一款專為新騎手定制的輕量化多用途機車。它配備了特定的懸架閥，后部裝有 48-76 Nm 的漸進彈簧剛度，前叉具有更硬的壓縮和更少的回彈，以保證車輛穩定性與舒適性的提升。同時搭載的發動機采用了相關技術。

其次是川崎 Z650RS，作為復古車，它的發動機在 ECU 點火設上作了不同的調整，也應用了延遲點火技術。

還有川崎 Ninja H2，作為高性能車型，其發動機的配置和調校必然會涉及延遲點火技術的應用。

川崎 KX250 作為越野車型，在新車架、氣缸蓋等更新中，也可能運用了延遲點火技術，以提升其性能和操控。

總之，川崎的多款車型都在不同程度上應用了延遲點火技術，以滿足不同車型的性能需求和用戶體驗。