林肯只有剎車(chē)踏板沒(méi)有油門(mén)踏板對(duì)車(chē)輛性能有何影響？

林肯汽車(chē)不可能只有剎車(chē)踏板沒(méi)有油門(mén)踏板。如果出現(xiàn)這種錯(cuò)誤假設(shè)，那車(chē)輛根本無(wú)法正常行駛。

正常情況下，林肯汽車(chē)的油門(mén)踏板對(duì)車(chē)輛性能有著重要影響。比如在動(dòng)力儲(chǔ)備方面，像林肯大陸 2.0T 排量的車(chē)型，只要跑順了，在國(guó)內(nèi)限速范圍內(nèi)的再加速表現(xiàn)都足夠澎湃。盡管福特系 Ecoboost 引擎的渦輪遲滯稍大，但基本在 1700rpm 以上就能保證出力的線性和渾厚。

林肯領(lǐng)航員的油門(mén)位置在駕駛座的右邊，這和一般自動(dòng)擋汽車(chē)相同。駕駛自動(dòng)擋的林肯領(lǐng)航員只用右腳控制剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，左腳用不到。而且要注意不能把左腳放在制動(dòng)踏板上，長(zhǎng)時(shí)間駕駛這樣兩只腳都會(huì)比較累，還可能導(dǎo)致車(chē)輛急剎車(chē)造成后車(chē)追尾等意外危險(xiǎn)。另外，林肯領(lǐng)航員的剎車(chē)整體偏左，每次踩剎車(chē)都得把兩個(gè)腿擠在一起，調(diào)節(jié)剎車(chē)和油門(mén)踏板的箭頭調(diào)的是前后，基于人體工程學(xué)來(lái)說(shuō)不太合理。但也有調(diào)節(jié)方法，比如在機(jī)艙內(nèi)將油門(mén)拉線的金屬絲向左向外拉動(dòng)直到拉不動(dòng)，此時(shí)踏板已被拉起。

林肯航海家的油門(mén)踏板調(diào)校偏緩和，起步階段不會(huì)有迅猛的爆發(fā)力，這與車(chē)輛偏沉穩(wěn)的氣質(zhì)相符。雖說(shuō)油門(mén)響應(yīng)不算積極，但不代表動(dòng)力表現(xiàn)不好，深踩油門(mén)還是有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。而且更多的擋位數(shù)量可以在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家，掛 D 檔不踩油門(mén)也會(huì)緩慢前行。

總之，林肯汽車(chē)的油門(mén)踏板設(shè)計(jì)和調(diào)校都是為了實(shí)現(xiàn)更好的車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)。