RTS 能否解決特斯拉的續航問題？

RTS 能否解決特斯拉的續航問題，這需要從多個方面來看。

首先，特斯拉本身在續航方面已經有了不錯的表現。比如有車主實測 Model3 行駛 2 年 10 萬公里后，雖然續航有衰減，但也能滿足一定需求。

Model Y 的真實續航表現也很出色，表顯續航和導航剩余續航非常準確。像一位車主分享的，在標準續航版無選裝、跑了 2 萬公里的情況下，跑長途時將海拔高差等影響排除，單程 300 多公里，高速約 90%，城區 10%，即使駕駛時電門控制不好，對電耗有影響，但整體續航還是不錯的。

冬季續航方面，汽車博主實測 Model Y 在零下 10 度大風天里開 400 公里完全沒問題。在懂車帝 2022 年冬季測試中，Model Y 在零下 10°到零下 15°的環境中，全程使用雪地胎，最終實現了 319 公里的續航水平，且用更低的電池容量實現了更長的續航里程，電效率更高。

不過，RTS 技術對于特斯拉續航的提升效果，還需要更多實際數據和測試來驗證。但就目前特斯拉的表現來看，其在續航方面已經有了一系列優勢和技術積累，未來有望通過不斷的技術創新和改進，進一步提升續航能力，為用戶帶來更好的出行體驗。