目前先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬軟件有哪些?

目前先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)模擬軟件有不少,比如 AVL.Fire.v2010.0 發(fā)動(dòng)機(jī)三維性能模擬分析軟件。

它是 AVL 自己開發(fā)并應(yīng)用的,能求解通用流動(dòng)問題,還能處理復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)和燃燒現(xiàn)象。用戶界面友好,網(wǎng)格生成技術(shù)一流,網(wǎng)格生成、求解及結(jié)果處理集成一體,易學(xué)易掌握。網(wǎng)格生成有導(dǎo)航程序引導(dǎo),能實(shí)現(xiàn)局部網(wǎng)格細(xì)化和快速生成移動(dòng)網(wǎng)格,對復(fù)雜幾何形狀能自動(dòng)生成多數(shù)為六面體的混合網(wǎng)格。其算法和物理模型先進(jìn),采用先進(jìn)的求解技術(shù),湍流模型也有優(yōu)勢。

還有 STAR-CCM+,這是新一代 CFD 軟件,結(jié)合了先進(jìn)的連續(xù)介質(zhì)力學(xué)數(shù)值技術(shù)和軟件工程技術(shù),性能出色且可靠。界面友好,拓展了前處理功能,能快速生成求解網(wǎng)格,求解時(shí)能實(shí)時(shí)監(jiān)控分析結(jié)果,還能進(jìn)行多物理場應(yīng)用,在內(nèi)燃機(jī) CFD 仿真方面有繼承的優(yōu)勢和專門的內(nèi)燃機(jī)仿真模塊。

另外,北京象新力科技有限公司研發(fā)了“單缸基礎(chǔ)內(nèi)燃機(jī)性能設(shè)計(jì)與測試虛擬仿真實(shí)驗(yàn)軟件”,融合了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和仿真模擬算法。

研究中常用的 KIVA.3V 內(nèi)燃機(jī) CFD 通用軟件,通過自行編制子程序能進(jìn)行 realizable k-£模型計(jì)算,并對不同形狀燃燒室內(nèi)壓縮過程的湍流流動(dòng)進(jìn)行模擬分析。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪Q7現(xiàn)價(jià)包含裸車價(jià)、購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用,且因車型、地區(qū)及購車方式不同而存在差異。裸車價(jià)會(huì)因優(yōu)惠活動(dòng)產(chǎn)生波動(dòng),不同車型版本定價(jià)有別,不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同。購置稅通常為裸車價(jià)的10%左右。保險(xiǎn)包含交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn),費(fèi)用因具體情況
奧迪 Q7 在促銷活動(dòng)時(shí)的降價(jià)幅度因地區(qū)和車型而異。在不同地方,優(yōu)惠金額差別較大,像有的地方 2023 款 45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)型能直降 13.92 萬,嘉峪關(guān)最高優(yōu)惠 6.44 萬,金華部分車型限時(shí)降 8.7
奧迪 Q7 的電吸門相比普通車門優(yōu)勢明顯,具有便利性、舒適性、安全性等多方面提升。便利性上,雙手拿東西時(shí)輕帶門就能自動(dòng)關(guān)上;舒適性佳,老人小孩關(guān)門無需大力,關(guān)門輕柔安靜;安全性高,能避免行駛中意外開門,鎖緊更牢固。而且電吸門獨(dú)特的工作原理,
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可通過全面檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、選用高質(zhì)量潤滑油、按時(shí)保養(yǎng)并定期換油等方法來處理。燒機(jī)油通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損、積碳堆積、節(jié)氣門故障以及渦輪增壓器密封不良等多種原因?qū)е隆R虼耍皶r(shí)更換活塞環(huán)、清理節(jié)氣門與積碳,關(guān)注渦輪增壓器工
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家