450mt停產(chǎn)是因為銷量不佳嗎

450mt 停產(chǎn)不是單純因為銷量不佳。

首先,從外觀設(shè)計看,它有借鑒也有創(chuàng)新,側(cè)板和拉力頭銜接自然,且出廠有高低位擋泥板可選,側(cè)面線條舒展有層次感。

動力配置方面,搭載 270°曲軸的直列雙缸發(fā)動機(jī),最大功率 32.5kW@8500rpm、最大扭矩 44N·m@6250rpm,油箱容量 17.5L、干重 175kg、離地間隙 220mm,配備 KYB 倒立式前叉和多連桿結(jié)構(gòu)的 KYB 中置減震,壓縮、回彈皆可調(diào)。

價格上,基礎(chǔ)版售價 31580 元,三箱版本 33580 元。

與競品相比,比如和貝納利 TRK552X 比較,外觀上各有特點,動力雖數(shù)據(jù)有差異,但車身方面春風(fēng) 450MT 硬核程度明顯,輕量化控制理想。

在國外,它也受到關(guān)注,如在美國市場,在小排量 ADV 車型中物超所值。而且在國內(nèi),中量級越野中偏硬派的對手不多,它的出現(xiàn)提起了不少車友興趣。

所以,450mt 停產(chǎn)并非只是銷量問題,可能還有其他因素,比如廠家的產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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