空擋搖兩下的原理是什么

空擋搖兩下的原理主要是為了更準確、平穩地確認擋位是否真的掛入了空擋。

對于手動擋車型，掛空擋時需要將變速桿從當前擋位平穩、迅速地推至中間位置。但有時可能操作不夠精準，通過搖兩下能進一步確保擋位到位。

在掛空擋前，要先確認車輛處于安全狀態，即車輛停穩，車速為 0，剎車踏板踩到底。掛空擋后，輕輕拉一下變速桿，確認是否處于空擋狀態。如果是手動擋，可以嘗試踩下油門，觀察發動機轉速是否下降。

車子掛 N 擋間歇性抖動，原因在于掛 N 擋時動力不會輸出給驅動輪，會有臨時的反向力，同時動力仍會輸出給絞盤，兩個相反的力同時作用就會導致車抖一下。

從 N 擋換到 D 擋出現抖動，根本原因是變速箱和發動機的匹配不好。如果匹配好，踩不踩剎車換擋都不會有明顯抖動。不踩剎車從 N 擋打到 D 擋，可粗略測算發動機和變速箱的匹配程度。

自動擋汽車在掛入 N 檔后，變速箱控制閥不再向各個檔位的離合器供油，傳動油到達 N 檔位置后流回變速箱，各檔位供油壓力降低。此時變速箱的輸入和輸出軸不工作，動靜離合器片也靜止，形成空擋。

空擋滑行時，車輪旋轉經傳動系統傳遞到變速箱，使變速箱輸出軸高速旋轉，而此時變速箱內部油壓低于掛擋時，存在對運轉部件潤滑和散熱不足的情況，長距離、長時間空擋滑行可能會燒壞變速箱離合片和齒輪等。

手動擋汽車在空擋時，變速箱內的齒輪未咬合，機械能還沒轉化為動能，只有踩下離合器掛入擋位，讓齒輪咬合，才能將機械能轉化為動能使車輛行駛。