缸塞的維護保養方法有哪些?

缸塞的維護保養方法有很多。

首先要定期檢查活塞環故障,因為高溫、高壓和不利的潤滑條件,活塞環容易磨損。在氣缸達到磨損極限前,活塞環可能就已出問題。當大修之間,氣缸最大磨損量達每 100 毫米直徑 0.18 - 0.22 毫米,就須更換活塞環來改善發動機動力性能。

其次,注意活塞環的選材和檢驗。安裝時要預留端隙、側隙和背隙,發動機大修或小修更換活塞環時,要選與氣缸和活塞修理級別相同的。而且,選擇活塞環時要做多項檢查,比如彈性檢查可用彈性檢測儀,讓環口水平,壓縮開口間隙到標準值,看平衡梁質量是否達標;泄漏光度檢查,將環平放在鉆孔氣缸中,上部壓平,下部照明,觀察周邊與缸壁是否漏光;還要檢查端面間隙。

另外,要了解活塞環磨損的關鍵。上、下端面磨損主要是機油硬殘渣、燃油和塵粒的機械磨損,也可能是熱變形等導致的熔合磨損。與磨損相關的因素眾多,比如活塞環材料形狀、氣缸套活塞材料結構、潤滑狀態等,其中潤滑狀態關系最大。

還要采取抗磨損措施,比如讓活塞環和氣缸套材料良好匹配、做好表面處理、選好潤滑劑和添加劑、防止氣缸套和活塞變形等。延長活塞環使用壽命,要正確使用和維護。柴油機啟動盡量熱啟動,冬季保持正常工作溫度,避免不良操作習慣,減少冷啟動次數,做好新機及大修后的磨合運轉,中速行駛和合理負載。加強“三濾”并及時更換濾芯,定期強制維護空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器。正確選用、檢查和更換潤滑油,同一批號、廠家、粘度和質量等級的潤滑油,加注選在無風無污染場合。活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是飛濺潤滑,發動機點火后各部件高速運轉濺起機油提供潤滑,缸筒珩磨時形成的凹坑存油也利于潤滑。

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