問(wèn)界 M7 撞高爾夫時(shí)的車速是多少？

問(wèn)界 M7 撞高爾夫時(shí)的車速是 115km/h。

這個(gè)車速超過(guò)了問(wèn)界 M7 自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB 系統(tǒng) 4 - 85km/h 的運(yùn)作范圍，所以 AEB 功能未成功避免碰撞。

事故中制動(dòng)系統(tǒng)正常，且事故發(fā)生前 5 分鐘內(nèi)有 2 次制動(dòng)動(dòng)作車輛均能正常減速。

車輛起火原因是前車尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入前機(jī)艙，被高溫部件或線束短路火花引燃后火勢(shì)蔓延至整車，但動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排 3 個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，碰撞時(shí)安全氣囊正常打開(kāi)。

問(wèn)界 M7 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能且配置機(jī)械車門(mén)內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車門(mén)內(nèi)把手解鎖開(kāi)門(mén)。但本次事故中由于前車尾部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

同時(shí)，問(wèn)界 M7 具備碰撞報(bào)警功能，其自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB 系統(tǒng)包含攝像頭和中距離雷達(dá)，在車輛發(fā)生碰撞后會(huì)自動(dòng)啟自動(dòng)報(bào)警功能。但需注意 AEB 系統(tǒng)啟用速度范圍為 4 - 85km/小時(shí)，若碰撞時(shí)車速為 115km/h 超過(guò)啟動(dòng)范圍則可能無(wú)法啟動(dòng)報(bào)警。

另外，問(wèn)界 M7 還配備后向碰撞預(yù)警系統(tǒng) RCW，自車以 130km/h 以下前行時(shí)起作用，通過(guò)后視攝像頭和雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)后方行駛環(huán)境，識(shí)別到追尾風(fēng)險(xiǎn)會(huì)在儀表顯示自車后方紅色高亮弧線伴有提示音，還會(huì)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，不過(guò)倒車時(shí)不起作用且在天氣條件不佳、自車后方有大型車輛遮擋、光線差導(dǎo)致障礙物識(shí)別不清等情況下可能功能異常。

后向自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) RAEB 在自車以 1km/h - 12km/h 倒車時(shí)起作用，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，中控屏顯示動(dòng)態(tài)紅色弧線和提示，每次車輛啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)自動(dòng)開(kāi)啟，但在用戶未系安全帶、車輛部件故障等特殊情況時(shí)可能異常。

需要說(shuō)明的是，撞擊測(cè)試車速并非是衡量車輛安全性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。車輛的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣囊配置、安全帶性能等眾多因素都會(huì)共同影響車輛在碰撞事故中的保護(hù)效果。而且問(wèn)界 M7 在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中充分考慮了各種可能的碰撞情況以確保為乘客提供可靠的安全保障。