Integra 在本田產(chǎn)品線中的歷史演變是怎樣的

Integra 在本田產(chǎn)品線中的歷史演變可謂豐富多彩。

1985 年，第一代 Integra（Quint Integra）誕生，它雖未標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，但跳燈、掀背、四輪碟剎、DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)等元素讓年輕人心動(dòng)。最初只在日本發(fā)售，后銷往美國和歐洲，提供 1.5L 和兩款 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)一般。

1989 年，第二代 Integra 到來，VTEC 技術(shù)的加入使其脫穎而出，打破歐系車在運(yùn)動(dòng)前驅(qū)車市場(chǎng)的壟斷，B16A 發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出 160 馬力，7.2 秒就能完成百公里加速。

1993 年，第三代 Integra 推出，標(biāo)配 B18B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，本土頂配的 Integral Si 使用 B18C VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 178PS，隨后推出的著名 Integra DC2 Type-R 更是性能強(qiáng)勁。

2001 年，第四代 Integra 發(fā)布，僅保留雙門轎跑形式，全面使用新世代的 K 系列 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，JDM 版本的 DC5 Type-R 搭載 K20A 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力高達(dá) 220PS。可惜因雙門轎跑車市場(chǎng)萎縮，Integra 于 2006 年停產(chǎn)。

2021 年，廣汽本田 Integra 申報(bào)圖流出，中文名定為“型格”，手動(dòng)變速箱和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等配置備受關(guān)注。