寶馬 i3 系的動力性能怎樣

寶馬 i3 系的動力性能相當出色。

它搭載純電動 340 馬力電動機，最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，零百加速時間不到 6 秒，最高車速可達 180 公里/小時。這樣迅猛的加速表現能讓駕駛者在駕駛時感受到強烈的推背感。

動力輸出基本與汽油機 2.0T 高功率相當，如寶馬 330i 或老款 335i 的水平。除了聽不到發動機的轟鳴之外，幾乎感覺不到開的是一輛電動車。電機動力輸出特別像大排量自吸發動機，而不是新興電動車的那種“撞墻”感。

電動機響應速度比傳統汽油機更快、更順暢、也更直接。此外，沒有了變速箱的羈絆，即便高速巡航，中途加速也是隨叫隨到。

與其他電動車不同，這輛車無論在什么駕駛模式下，只要深踩油門，電動機都會 100%動力輸出，不會因為不同的駕駛模式，而對動力進行限制，這一點和汽油車特別相似。

寶馬 i3 在后橋布置了一臺 210 千瓦的力磁同步電機，400 牛米的峰值扭矩，和寶馬的 330l i 比起來大差不差。電動機在低轉速就幾乎可以輸出極限的扭矩，所以加速很猛，道路上開起來，特別是時速 80 公里以下，深踩一腳油門隨時都能把駕駛員摁到座椅上。

后置單電機最大功率 210kW、最大扭矩為 400N·m，數據要高于 330i/330Li。并且，沒有了變速箱的遲滯，寶馬 i3 零百加速可以跑到 6.2 秒，整個提速過程沒有任何的拖泥帶水，感受非常直接，加速的確要比 7.3 秒的燃油 3 系更猛一點。

為了獲得更好的運動表現，i3 的車身結構設計進行了專門強化，安裝了前后防傾桿，發動機艙內也安裝了前避震頂端拉桿，車身剛性和強韌度更好。加上電池包很重，讓車輛重心更低，所以寶馬 i3 在過彎時后轉向更精準，車身姿態也更穩定，駕駛樂趣依然是有的。