林肯 Z 試駕感受如何

林肯 Z 的試駕感受相當出色。

動力方面,它全系搭載 2.0 升渦輪增壓發動機,匹配 8 擋自動變速箱,最大功率 181 千瓦、峰值扭矩 376 牛·米,官方 0-100 公里/小時加速時間 6.8 秒。實際駕駛中,動力儲備充沛,擁有標準、節能和運動三種駕駛模式。運動模式下動力強勁且順暢,節能模式動力輸出相對溫柔。換擋邏輯和平順性表現出色,日常駕駛基本感受不到換擋頓挫,急加速時變速箱能迅速響應降擋。

制動踏板線性,制動力強,能給駕駛者充足信心。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架,整體調校舒適,能過濾細碎振動,面對大坑洼也從容,車身起伏柔和,有高級感。

林肯 Z 混動版實測加速和油耗表現優秀,節能與高性能兼得,正常駕駛能保持“5 字頭”的油耗,激烈駕駛也能拿到 7L 出頭的成績。加速時電機補償讓其沒有頓挫、遲滯等問題,減速無拖拽感。混動版強調與目標用戶群使用需求配套,省油省事,無需依賴充電、換電等外設,綜合續航 800+,減少去加油站次數。

駕駛過程中,林肯 Z 的隔音和濾震性能出色,全系配備 ANC 主動降噪,座艙隔音措施到位,NVH 品質同級領先。雖懸掛調校偏舒適,激烈駕駛時側傾控制一般,但底盤厚重。

操控方面,林肯 Z 舒適與駕控兼顧,上手容易,車頭指向精準,方向輸入初段預留虛位,方向阻尼不因模式改變。

內飾采用 12.3 英寸儀表盤和 27 英寸的貫穿屏組成的超長連屏設計,搭配“星云”系統,科技感與豪華感十足,還內置新風管家和香氛系統。

外觀上,林肯 Z 基于林肯 ZEPHYR 概念車打造,有 i 酷和 i 享兩種外觀風格,區別不大,均很豪華,車頭車尾采用貫穿式燈組設計,辨識度高。

目前林肯 Z 優惠程度不錯,最高可優惠 4 萬,現車充足,顏色齊全。

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