新款瑞虎8的動(dòng)力表現(xiàn)如何

新款瑞虎8的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

1.6T車型得益于新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、iHEC燃燒系統(tǒng)等，最大馬力達(dá)197PS，峰值扭矩達(dá)290N·m，接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱由6速雙離合換裝為7速濕式雙離合，檔位更多，高速巡航燃油經(jīng)濟(jì)性更好，平順性也有提升，尤其在低速蠕動(dòng)時(shí)對(duì)震動(dòng)控制更到位。

急加速時(shí)動(dòng)力充沛，在狹窄車道超車信心足，后段提速明顯。

日常行駛前段動(dòng)力輸出輕快不拖沓，普通模式下足夠用，切換至運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)更直接。

2.0T車型大概率匹配7DCT變速箱，動(dòng)力性能非常強(qiáng)，馬力達(dá)254匹。

像鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI+8AT的組合更是令人眼前一亮，大功率、高扭矩，相當(dāng)于V6 3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別動(dòng)力儲(chǔ)備。

8AT變速箱換擋邏輯出色且順暢，對(duì)油門踏板敏感度高，能理解駕駛意圖，再加上雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向模式和前后獨(dú)立懸架，帶來“人車合一”駕馭感。

總的來說，新款瑞虎8在動(dòng)力方面有很大提升，能滿足用戶對(duì)性能的更高期待。