極氪007的操控性好不好

極氪007的操控性非常出色。

它的起步敏感而不毛糙，動(dòng)力充足但不莽撞，加速時(shí)能給人自信的感受。常規(guī)起步稍有遲滯，不過(guò)后續(xù)動(dòng)力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。

四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，四驅(qū)性能版零百加速時(shí)間甚至能突破至 2.84s。

在底盤(pán)方面，極氪 007 表現(xiàn)良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制出色。其在前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)處，采用了液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升了 40%。

同時(shí)，車輛車身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開(kāi)始設(shè)置了 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少零件和焊接處，有效減少振動(dòng)和噪音，大幅提升乘坐舒適性。

極氪 007 采用前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)韌性十足，能有效抑制過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，在飛坡時(shí)也能穩(wěn)定拉住車身。轉(zhuǎn)向手感提供了三種設(shè)定，能感受到阻尼的變化，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。電門(mén)和制動(dòng)的設(shè)定線性，從油車轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)也容易上手，舒適模式下不會(huì)一踩就竄。

但在實(shí)際駕駛中，可能存在底盤(pán)偏低的情況，在行駛于不良路況時(shí)容易導(dǎo)致底盤(pán)受損需要注意。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 007 的操控性能對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的選擇。