寶馬 115i 的操控感受怎樣

寶馬 115i 的操控感受相當不錯。

首先動力上,它只有后置后驅(qū)單電機配置,電機功率 210kW、扭矩 410Nm,中低速加速強勁,高速相對較弱。節(jié)能模式起步夠用,運動或 BOOST 模式加速感超強。勵磁電機功率爆發(fā)轉(zhuǎn)速低,持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍寬,動力輸出響應(yīng)及時,加速輕盈。

制動方面表現(xiàn)良好,輕度制動踏板自由行程適中,力大小舒服,響應(yīng)適中線性度好。中度、重度制動時踏板行程和力也舒適,ABS 介入穩(wěn)定。能量回收在弱回收時線性自然,俯仰抑制好。

轉(zhuǎn)向有運動和舒適兩種模式,總體手力輕盈,低速時回正性能好,中高速或彎道時有輕微差別。轉(zhuǎn)向響應(yīng)充分,初始側(cè)傾控制好,大側(cè)向加速時側(cè)傾控制稍差但可接受。山路行駛時轉(zhuǎn)向響應(yīng)好,急加速無扭矩轉(zhuǎn)向等問題。

而且,寶馬汽車在入彎、彎心和出彎時動力充沛,表現(xiàn)優(yōu)秀。有些車型裝有限滑差速器,用動力轉(zhuǎn)彎更有效。

寶馬的方向盤反饋清晰,能讓駕駛者感覺到汽車前輪的抓地力和路面狀態(tài)變化。懸架技術(shù)出色,采用多連桿后懸架和雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋,通過使用鋁合金懸架降低簧下質(zhì)量,提高了穩(wěn)定性和操控性。車身降低,彈簧強度提升,前后車身平衡設(shè)計,遇到減速帶也能牢牢抓住地面。發(fā)動機技術(shù)突出,雖由直列六缸換成四缸渦輪增壓,但技術(shù)核心不變,性能參數(shù)不弱。

總之,寶馬 115i 的操控性能出色,能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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