汽車所用軸承是如何分類的？

汽車所用軸承主要有以下分類：

1. 單列圓錐軸：內圈和外圈可分別安裝，用于鼓式制動的后輪，如桑塔納后輪，承載能力高，轉速低，安裝空間小，易安裝。

2. 一代輪轂單元：有固定、預先設置的軸承游隙，終身潤滑、免維護，永久性密封，密封圈有橡膠油圈、組合油封，結構緊湊。

3. 二代輪轂單元：結合一代經濟性優點，集成輪轂法蘭，有固定預先設置好的軸承游隙，終身潤滑、密封，采用滾動翻邊技術，完全預緊，卡環提供外圈軸向拉力使軸承固定，密封環中可集成多重傳感器支持相關系統。

4. 三代輪轂單元：高度集成的輪轂軸承單元，帶有安裝制動盤和轉向節的法蘭，集成的速度解碼器提供懸架控制所需信號，輪轂軸承加緊力通過環形凸臺調節。

5. 萬向節軸承：主要分為等速萬向推力球軸承節、等速萬向節、球籠式萬向節、三銷軸式萬向軸承節、雙廠聯式萬向節等。球籠式萬向節結構緊湊，承載能力強，拆裝方便，是轎車常用部件。

6. 按受力方向和滾動體形狀分類：

- 徑向滾珠軸承：承受與軸垂直方向的力的球軸承。

- 深溝球軸承：常用種類，可承受徑向負荷，也可承受一定程度雙向軸向負荷。

- 角接觸球軸承：可同時承受徑向負荷和單方向軸向負荷，承受雙向軸向負荷時應組合使用。

7. 按部件分類：

- 底盤部件：輪轂軸承（角接觸球軸承、深溝球軸承、圓錐滾子軸承），懸架用軸承（推力球軸承、推力滾針軸承），轉向齒輪用軸承。

- 發動機部件：漲緊輪和惰輪用軸承（帶座球軸承），水泵軸承（雙列滾子軸承），冷卻風扇馬達用軸承，交流發電機用軸承，電子離合器用軸承，壓縮機用軸承，起動電機用軸承，動力轉向泵用軸承，刮水器馬達用軸承。

- 傳動系統：離合器分離軸承，手動變速箱用軸承，差速齒輪&傳動軸用軸承，自動變速箱用軸承。

8. 發動機常見典型軸承類型：

- 交流發電機軸承：單列密封球軸承，受向心力，轉速超 2000r/min、溫度大于 180℃仍可靠運轉，套圈和滾動體采用高純凈 GCr15 制造，保持架一般采用尼龍 PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡膠 ACM。

- 空調壓縮機電磁離合器軸承：雙列角接觸球軸承，外圈旋轉，轉速可達 7000~13000r/min，最高溫度 160℃。

- 張緊輪和惰輪軸承：高性能密封球軸承，前者在同步傳動帶松邊，后者在緊邊，材料基本同上，保持架可用工程塑料、08 鋼或 10 鋼，密封圈采用 ACM 或 FPM。

- 水泵軸軸承：一般為雙列球軸承，徑向尺寸小于一般軸承。