懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型有哪些？

懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型主要包括獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛常見(jiàn)的有麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這是汽車(chē)前懸掛常見(jiàn)形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕，能保證較好穩(wěn)定性與舒適性。

多連桿式獨(dú)立懸掛多用于高性能跑車(chē)和中高級(jí)轎車(chē)，操控性能與舒適性出色，但成本較高。

雙叉臂式懸掛是在麥弗遜基礎(chǔ)上改良的，能提高車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)與地面附著力和穩(wěn)定性，減震效果好，行車(chē)更平穩(wěn)。

雙橫臂式獨(dú)立懸架可通過(guò)調(diào)整橫臂長(zhǎng)度適應(yīng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)，操縱穩(wěn)定性和舒適性好。

非獨(dú)立懸掛常見(jiàn)的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、占用空間小，維修成本低且方便維修。

橫臂式獨(dú)立懸掛多用于豪華轎車(chē)和跑車(chē)，操控和穩(wěn)定性能佳但成本高。

縱臂式獨(dú)立懸掛常見(jiàn)于重型卡車(chē)和大客車(chē)，承載能力與穩(wěn)定性強(qiáng)。

連桿式懸掛多用于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和 SUV，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，不過(guò)操控性能和舒適性相對(duì)差些。

總之，獨(dú)立懸掛舒適性和操作性好，減震效果佳，但維修保養(yǎng)費(fèi)貴。非獨(dú)立懸掛在操作性舒適性上稍遜，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維修費(fèi)用低。選車(chē)時(shí)不必只看是否為獨(dú)立懸掛，得綜合考慮自身需求和車(chē)輛用途等。