問
輪轂修復有哪些常見的方法
輪轂修復常見方法有很多。
比如輪轂表面翻新,像常見的烤漆面、拋光面、數控拉絲面、仿電鍍面與電鍍面,都能通過引進的專業技術與材料進行翻新。
對于變形斷裂的修復,在不破壞鋁合金分子結構和力學性能的情況下,用鋁合金專業技術與工具校正修復。
再如輪轂改色,內側和表面可不同色,顏色隨客戶喜好定,表面能做成烤漆、拉絲或電鍍的。
還有輪轂電鍍,采用頂尖的粉末噴涂技術、磁控真空鍍膜技術加工,亮麗高貴且耐腐蝕。
輪轂里外高標準翻新,從外觀、內側、螺絲孔到硬度,都能和原廠媲美。
對于常見的輪轂受損情況,劃痕是常見的,長時間不修復易受腐蝕,需修復。變形通常因路況和車速導致,表現為輪胎漏氣、方向盤抖動,影響正常使用和行車安全。開裂則是受外力較大所致。
對于這些受損,一般采用輪轂整形和鋁焊接的方法修復,再按原廠工藝翻新表面。
汽車輪轂修復翻新有多種形式。原工藝修復翻新,如果單獨一個輪轂刮蹭,會按原工藝處理。
整車輪轂改色修復翻新,很多車主會攢著一起修,也會趁修復改色換心情。
輪轂改工藝修復,車主可根據喜好將輪轂改成喜歡的工藝,如烤漆改拉絲、電鍍等。
修復方式有低溫和高溫修復兩種。低溫修復免拆卸,包括清洗、打磨、填補和噴涂,根據損傷選擇拋光或填補,輕微刮花可用拋光蠟或牙膏,傷到內層需打磨填補。
高溫修復要拆卸,耐高溫性和穩定性更好,質保時間長,流程與低溫類似,但填補和噴涂需高溫烘烤,耗時多。
表面損傷修復,處理表面,不影響輪轂結構和安全性。
變形修復,流程是檢測變形位置、加熱、校正。輪轂斷裂最嚴重,不建議修復,應直接更換。
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