新款跑車的操控性相比老款有怎樣的提升?

新款跑車的操控性相比老款通常有以下幾個方面的提升。

保時捷 718 Boxster 為例,新款搭載的 2.0T 水平對置渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),扭矩和扭矩平臺提升,即便國產(chǎn)版降低 50 馬力,性能仍超越老款,在 0-100km/h 加速測試中優(yōu)勢明顯。其底盤調(diào)校出色,SportChrono 運動部件和起步控制系統(tǒng)讓加速更出色,賽道上底盤升級帶來更好操控性和穩(wěn)定性。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 重新設(shè)計中花很多時間在底盤開發(fā)上,比之前車型更具運動感,能提供可控且舒適駕駛體驗。標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動和自適應(yīng)空氣懸架,還有專用懸架按鈕可調(diào)節(jié)減震器。

馬自達(dá)新款 MX-5 手動擋版本改進(jìn) LSD 限滑差速器,彎道表現(xiàn)佳,容易起漂,增加 DSC-Track 模式,電子系統(tǒng)寬容度高。更換全新轉(zhuǎn)向機(jī),轉(zhuǎn)向指向更精準(zhǔn),力度變輕,1.5L 發(fā)動機(jī)功率提升。

2025 款 BMW M1000RR 采用鋁合金制雙翼梁車架、新的空氣動力學(xué)前整流罩和 M Winglets 3.0 定風(fēng)翼,提升下壓力,整備重量控制出色。

第七代 Mustang 操控提升歸功于全新底盤設(shè)計,采用更先進(jìn)懸架系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng),高速行駛穩(wěn)定性增強(qiáng),配備最新驅(qū)動系統(tǒng),動力輸出線性,加速反饋直接。

總之,新款跑車在發(fā)動機(jī)性能、底盤懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面優(yōu)化,帶來更出色的操控體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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