進(jìn)口寶馬五系的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

進(jìn)口寶馬五系的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

它配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，量產(chǎn)前測(cè)試車在全球進(jìn)行超過(guò) 240 萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，相當(dāng)于繞行赤道 60 圈。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過(guò) 100 次，本土化調(diào)試超過(guò) 2000 個(gè)，充分針對(duì)中國(guó)道路情況和用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

智駕系統(tǒng)基于“預(yù)期功能安全”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

使用起來(lái)很方便，只需點(diǎn)按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動(dòng)。帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能很實(shí)用，當(dāng)車輛在 60 - 180 km/h 的時(shí)速范圍內(nèi)行駛時(shí)，如系統(tǒng)判定滿足超車條件，會(huì)以聲音和圖像兩種提示方式提醒駕駛者，駕駛者只需視線確認(rèn)，即可自動(dòng)完成超車。

在高速路段自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 啟動(dòng)后，車輛能在 60 公里/小時(shí)至 180 公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速巡航。要是前面有慢車，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能就發(fā)揮作用。

新 5 系的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 集成的高速公路輔助駕駛功能跟車的車速限制從 60km/h 以內(nèi)提升至 130km/h 以內(nèi)，能負(fù)責(zé)車距和車道控制，雙手可以放在舒適位置，但得持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。

還有新增的人眼激活控制的自動(dòng)變道功能，交通狀況允許時(shí)，只需看向外后視鏡，車輛就能開始自動(dòng)變道，包括必要的車速調(diào)整和轉(zhuǎn)向。

寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求優(yōu)化了智能駕駛輔助功能和車內(nèi)數(shù)字功能，令新車更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

位于德國(guó)慕尼黑的寶馬集團(tuán)駕駛模擬中心有 14 臺(tái)高保真模擬器和高動(dòng)態(tài)模擬器，每天可進(jìn)行 100 次模擬測(cè)試，甚至還能夠把涉及危險(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景移入進(jìn)行全面測(cè)試，從而確保 BMW 5 系所搭載的 L2+ 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)可靠性與安全性。

它應(yīng)用了以安全為主的智能駕駛系統(tǒng)，配備了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤，保證駕駛員全程參與駕駛。