現(xiàn)代御翔的動(dòng)力性能怎么樣？

現(xiàn)代御翔的動(dòng)力性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它搭載的 2.4 升直列 4 缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)配備連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛負(fù)荷改變進(jìn)氣門打開和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化燃燒效率，提升動(dòng)力并降低油耗。

其最大功率為 165ps(5800rpm)，最大扭矩為 127N.m(4250rpm)。這讓御翔在日常行駛中動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳。

與之配套的 4 擋自動(dòng)變速箱反應(yīng)很快，在 D 擋能隨心所欲，手自一體模式還能提供駕駛樂趣。

為滿足用戶對(duì)動(dòng)力和性能的更高要求，韓國(guó)現(xiàn)代專門為御翔開發(fā)了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，在環(huán)保性、減震降噪、耐久性、高性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面成績(jī)優(yōu)異。比如，2.4 排量的車百公里平均油耗 9 升，有的甚至低至 7.2L，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

而且，御翔采用歐式懸掛設(shè)計(jì)，前懸掛是雙橫臂式獨(dú)立懸掛，改善了方向盤抖動(dòng)敏感度，加大框架尺寸增加懸掛強(qiáng)度，減小車輪沖擊，先進(jìn)減震器總成可降低險(xiǎn)路震動(dòng)和沖擊。后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，減少行駛中車身傾斜，表現(xiàn)出穩(wěn)定的直行性能。

總的來說，現(xiàn)代御翔的動(dòng)力性能無論是在日常使用還是特殊路況下，都有著出色的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。