威颯試駕的操控性能如何？

威颯試駕的操控性能那是相當不錯。

先說動力，2.5L 發動機加電機的混動系統，綜合功率 222 馬力，提速輕快有力。日常起步和巡航主要靠電機，安靜又迅速。急加速或電池電量不夠，發動機介入有噪音但不大，前排雙層隔音玻璃能擋不少。

駕駛模式有多種，ECO 模式下盡量純電，動力柔和，SPORT 模式油門響應快，駕駛痛快。

威颯用的 TNGA-K 平臺，操控和同門兄弟車型差不多，方向盤轉向力道合適，容易上手。雖說高坐姿讓人不太敢高速過彎，可實際車輛極限高，E-FOUR 四驅系統讓過彎能抓地緊，底盤濾震舒適，車內不顛。繞樁極限速度約 70km/h 。

底盤質感扎實，懸架前麥弗遜后多連桿，濾振動作淡定，底盤隔音好，懸架有韌勁，減振器回彈利落，能有路感。

方向盤圈數 2 圈半，轉向手感細膩，力度適中，指向性是一般家用車水平，高速變線車輛穩定。

靜音方面表現好，中低速主要是電動機提示音，高速發動機艙噪音不明顯，就是胎噪和風噪相對突出點。

總之，威颯的操控性能出色，能帶來不錯的駕駛體驗。